الهبوط والإقلاع التلقائي في طائرات الركاب التجارية
 |
| Airplane Autoland |
هل تستطيع الطائرة الهبوط تلقائياً؟
نعم ، يمكن للطائرة أن تهبط بمفردها (تلقائياً) دوت تدخل من الطيار
باستخدام نظام يشار إليه باسم الهبوط الألي "Auto land" ، يمكن للطيارين برمجة الطيار الآلي
(Auto Pilot) للقيام بالهبوط
تلقائياً بينما يراقب الطيارون الطائرة ، ومع ذلك ، هناك قيود على إمكانية استخدام هذا النظام.
لكن تمثل عمليات الهبوط التلقائي أقل من 1 ٪ من جميع عمليات الهبوط على
الرحلات الجوية التجارية.
يعتقد العديد من الطيارين أنه من الأسهل الهبوط بالطائرة يدوياً ، حيث إن
مراقبة الطيار الآلي في مرحلة الهبوط التلقائي من الرحلة أمر
صعب للغاية مع الحاجة لمستوى عالي جداً من التركيز واليقظة المطلوبة في جميع
المراحل.
هناك العديد من المحددات لاستخدام نظام الهبوط التلقائي على سبيل المثال لا
تستطيع طائرة بوينج 737 (أكثر طائرة تجارية مبيعاً في العالم) القيام بهذا الهبوط اذا كانت سرعة الرياح
الجانبية عند الاقتراب من المدرج أكثر من 25 عقدة في الساعة لأن كابتن الطائرة
يستطيع التعامل مع طائرته أفضل بكثير من الطيار الألي في ظل هذه الظروف!
عادة ما يستخدم الطيار الآلي للهبوط في حالات الرؤية المنخفضة (الضباب) وعندما
تكون هناك سرعة الرياح قليلة أو معدومة.
 |
| Runway |
متطلبات الهبوط الألي Auto land
تتطلب عمليات ال Auto Land مستوى عالي من التركيز في مراقبة الأنظمة
داخل قمرة القيادة وتحتاج إلى تدريب كل ستة أشهر للطيارين المحترفين.
الهبوط التلقائي يعتمد على نظام يسمى "نظام هبوط الأجهزة" Instrument Landing System (ILS) وهو
نظام ملاحة لاسلكي يستخدم لتوجيه الطيارين (عمودياً و أفقياً) نحو المدرج في مراحل
الاقتراب النهائية من الرحلة.
نظام ال ILS له العديد من
التصنيفات (Categories) أبتدأ من CAT1 , CAT2 و CAT3 – سيتم شرحة
لاحقاً,
وفي الهبوط التلقائي يجب أن يكون المدرج مجهز بنظام ILS نوع CAT3 لكن لا تحتوي جميع المطارات على "مدرج"
نوع CAT3 مما يعني أنه لا يمكن لجميع المطارات دعم
عمليات Auto land. وفي المقابل فإن نظام
الهبوط التلقائي ليس متوفر في جميع الطائرات.
 |
| Airplane Auto takeoff |
هل يمكن أن تقلع الطائرة تلقائياً؟
لا ، لا يمكن لطائرات الركاب التجارية الإقلاع تلقائياً.
الغالبية العظمى من الطائرات التجارية (بما في ذلك جميع طائرات شركة بوينغ
و ايرباص ) ليس لديها القدرة على الإقلاع التلقائي - يجب أن يتم الإقلاع يدوياً
بواسطة الطيارين ويتم تشغيل الطيار الآلي عادةً على ارتفاع حوالي 1000 قدم فوق
مستوى المطار.