التحدي الصيني لـ"بوينغ" و"إيرباص".. هل تنافس طائرات الركاب الصينية الكبار؟
 |
| Chinese Commercial Aircraft |
تعد صناعة طائرات الركاب التجارية في الصين من
الصناعات الحديثة التي تولي الحكومة الصينية اهتماماً كبيراً بها، حيث تسعى لتطوير
القدرات التكنولوجية الخاصة بها في هذا المجال، وتتطلع الصين إلى تعزيز قدراتها في
صناعة طائرات الركاب التجارية وتحقيق التقدم في هذه الصناعة على المستوى الدولي.
تمتلك الصين عدة شركات رائدة في مجال صناعة
الطائرات ومن أشهرها شركة الطائرات التجارية الصينية كوماك (COMAC) والتي تعمل على تطوير
وإنتاج طائرات ركاب تجارية مثل "كوماك سي 919"-(C919)،
و"كوماك سي 929" - C929 و ARJ21 وتهدف الشركة إلى تحقيق 10٪ من حصة السوق
العالمية لطائرات الركاب بحلول عام 2030.
كما تسعى الشركة إلى تحدي شركتي بوينج وإيرباص اللتين تمتلكان قدرات فنية ومالية عالية جداً وتعتبر كل منهما رواد في هذه الصناعة.
أنواع طائرات الركاب الصينية
 |
| Chinese Aircraft |
توجد حالياً عدة
أنواع من الطائرات الركاب التي تم تصميمها وتصنيعها في الصين، ومنها:
طائرة كوماك سي 919 - C919
 |
| C919 Aircraft |
هي أول وأشهر طائرة ركاب تجارية صينية قيد التطوير وهي مخصصة للمسافات القصيرة
والمتوسطة، أقلعت في أول رحلة طيران في شهر مايو عام 2017، تم تصميمها وتصنيعها
محليا بواسطة شركة كوماك (COMAC)، ومخطط لها ان تأتي
بسعة من 158 إلى 174 مقعد و القدرة على التحليق لمسافة 5555 كيلومتر ومن المقرر أن تتنافس
طائرة C919 مع طائرات مثل ايرباص A320 وبوينج 737 في سوق الطيران العالمي.
طائرة كوماك سي أر 929 - CR929
 |
| CR929 Aircraft |
هي طائرة ركاب بعيدة المدى مصممة
للمسافات الطويلة، تم صناعتها بالاشتراك بين
الصين وروسيا، حيث تم تطويرها بواسطة شركة كوماك COMAC الصينية وشركة UAC الروسية. تم الإعلان عن المشروع لأول مرة في
عام 2014، ويتوقع أن تكون الطائرة جاهزة للتسويق في عام 2025.
تتسع طائرة CR929 لحوالي 280 راكب ويمكنها الطيران لمسافة تصل إلى 12000 كيلومتر، وتتميز الطائرة بتقنيات حديثة مثل استخدام الألياف الزجاجية المعززة
بالكربون وتقنيات الطيران الأوتوماتيكي، كما تعتمد الطائرة على محركين روسيين من
طراز PD-35 ويتوقع أن تكون منافساً قوياً لطائرات الركاب الأمريكية والأوروبية مثل
بوينج 787 وإيرباص A350.
طائرة ARJ21
 |
| ARJ21 Aircraft |
هي طائرة ركاب إقليمية تم تطويرها وإنتاجها في الصين أيضاً من
قبل شركة كوماك COMAC، دخلت الخدمة التجارية في عام 2016، تتسع
الطائرة من 70 إلى 100 راكب وتستخدم في الرحلات القصيرة والإقليمية التي يبلغ مداها
حوالي 2200 كيلومتر، تتميز الطائرة بتقنيات حديثة مثل تقنيات الطيران
الأوتوماتيكي، كما يتم استخدام محركين من طراز CF34-10A للطائرة.
وقد حققت الطائرة إنجازاً مهماً لصناعة
الطيران الصينية، حيث تمكنت من الحصول على شهادة الطيران من السلطات الدولية في
عام 2017، وهو إنجاز كبير لصناعة الطائرات الصينية التي تسعى لتحدي بوينغ وإيرباص
في صناعة الطائرات التجارية.
طائرة MA700
 |
| MA700 Aircraft |
هي طائرة ركاب متوسطة الحجم تم تطويرها من قبل شركة AVIC
وهي تمثل جيل جديد من طائرات الركاب الإقليمية التي تسعى الصين
لإنتاجها وتسويقها عالمياً. تتسع الطائرة لحوالي 70 إلى 86 راكب وتستخدم في الرحلات
التي يبلغ مداها حوالي 1500 كيلومتر، وهي مصممة
لتنافس طائرات مثل ATR 72 و Bombardier Q400 في سوق الطائرات الإقليمية المتوسطة الحجم.
طائرة Y-12
 |
| Y-12 Aircraft |
هي طائرة ركاب صغيرة ذات محركين تم تطويرها وإنتاجها من قبل شركة AVIC Harbin Aircraft Industry Group. كان تصميم الطائرة الأصلي في الستينات من
القرن الماضي كطائرة مدنية صغيرة، لكنها فيما بعد تطورت لتلبية احتياجات الجيش
الصيني والاستخدامات العسكرية.
تتسع الطائرة لحوالي 17 راكب وهي مصممة للاستخدام في
الرحلات القصيرة، ويمكن استخدامها لأغراض عسكرية مثل النقل والاستطلاع والإنقاذ
والتدريب، وتتميز الطائرة بموثوقيتها العالية وسهولة الصيانة والتكلفة المنخفضة.
تم
تصدير الطائرة إلى العديد من الدول في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك بعض الدول
الأفريقية والآسيوية، وقد تم إنتاج أكثر من 100 طائرة Y-12 حتى الآن، وتعتبر هذه الطائرة أحد أهم المنتجات
التصديرية لصناعة الطيران الصينية.
أشهر شركات صناعة الطائرات في الصين
 |
| Chinese aircraft manufacturing |
توجد عدة شركات لصناعة
الطائرات في الصين، ومن بين الشركات الرئيسية:
- مؤسسة الطائرات التجارية الصينية المحدودة كوماك (COMAC): أنشئت عام 2008 وهي مملوكة للحكومة الصينية، وتعد COMAC الشركة الرائدة في في تصميم وتصنيع طائرات الركاب التجارية في الصين، وتعمل على تطوير مجموعة واسعة من الطائرات بما في ذلك طائرات C919 و ARJ21 و CR929 التي تهدف إلى منافسة طائرات ايرباص A320 و A350 وبوينج 787 و737 في الأسواق العالمية.
- شركة الصناعات الجوية الدفاعية الصينية (AVIC): تأسست في عام 1951 وتتمتع بتاريخ طويل في تصميم وتصنيع الطائرات الحربية والمدنية والصواريخ والأنظمة الفضائية وتشارك في صناعة عدة أنواع من الطائرات مثل طائرة "شيان اتش-6" وطائرة "Harbin Y-12"، تشمل منتجات AVIC طائرات الركاب والشحن والتدريب والطائرات القتالية، وتعمل الشركة على تطوير تقنيات حديثة مثل طائرات بدون طيار وتقنيات الطيران الصديقة للبيئة.
 |
| Chinese aircraft manufacturing |
- شركة هاربين للطائرات (Hafei Aviation Industry Co. Ltd): تأسست الشركة في عام 1950 ومقرها في مدينة هاربين بمقاطعة هيلونغجيانغ في شمال شرق الصين. تتخصص الشركة في تصنيع مجموعة متنوعة من الطائرات، بما في ذلك الطائرات العسكرية والمروحيات وطائرات الركاب الإقليمية، وقد أنتجت الشركة مؤخراً طائرات الركاب الصغيرة وطائرات الهليكوبتر وغيرها من المركبات الجوية الحديثة وتشارك حالياً في تطوير طائرة ARJ21.
- شركة شينيانغ للطائرات الثقيلة (Shenyang Aircraft Corporation): هي شركة تابعة لشركة AVIC وتعمل على تطوير وإنتاج طائرات ركاب وعسكرية.
تتطلع الشركات
الصينية إلى تحقيق نجاح في سوق الطيران العالمي، وتتمتع بالميزة التنافسية في
الأسعار نظراً لتكلفة العمالة والمواد الخام الأقل في الصين مقارنةً ببعض الدول
الأخرى، كما تعمل الشركات الصينية على تطوير التكنولوجيا اللازمة لإنتاج طائرات
أكثر كفاءة في استهلاك الوقود وصديقة للبيئة، وهو ما يمكنها من التنافس بشكل أفضل في
السوق العالمي.
التحديات التي تواجه صناعة طائرات الركاب الصينية
 |
| Chinese aircraft industry |
تواجه صناعة
طائرات الركاب الصينية العديد من التحديات، من بينها:
- الاعتمادية: تعاني الصناعة الصينية في بعض الأحيان من سوء السمعة بسبب قضايا الجودة والسلامة وبسبب ذلك يشعر بعض المشترين بالقلق بشأن الاعتمادية والجودة العالية للطائرات الصينية.
- الخبرة التقنية: تحتاج صناعة الطيران إلى خبرة تقنية عالية وتطوير مستمر لتحسين الطائرات وجعلها أكثر كفاءة وأمان. ومن الصعب للصناعة الصينية المنافسة مع اللاعبين الكبار في صناعة الطيران مثل الولايات المتحدة وأوروبا وروسيا.
- التحديات التجارية: يعاني مصنعو الطائرات الصينيون من القيود التجارية والعقوبات المفروضة عليهم من بعض الدول الأخرى، مما يجعل من الصعب عليهم تسويق منتجاتهم على المستوى العالمي.
- التحديات القانونية: يجب على الشركات الصينية العمل بالتزامن مع متطلبات المعايير واللوائح الدولية الخاصة بالطيران، وهذا يتطلب منها الالتزام بمعايير السلامة العالمية والحصول على شهادات الطيران من الهيئات الرسمية المعترف بها دولياً.
- التحديات الاقتصادية: تتطلب صناعة الطيران الكثير من الاستثمارات الضخمة، وتعاني الشركات الصينية من قلة الموارد المالية والتكنولوجية في بعض الأحيان، وهذا يؤثر على قدرتها على تطوير منتجات جديدة والمنافسة في السوق العالمية.
- المنافسة الشديدة: تواجه صناعة الطائرات الركاب الصينية منافسة شديدة من قبل شركات بوينج وإيرباص، وهذا يعني أنها يجب أن تتفوق على هذين العملاقين في جودة الطائرات والتكنولوجيا والتكاليف.