مما تصنع نوافذ الطائرات ولماذا تم تصميمها بشكل بيضاوي أو دائري؟

مما تصنع نوافذ الطائرات ولماذا تم تصميمها بشكل بيضاوي أو دائري؟

Image by Stuart Bailey from Pixabay

تحتاج نوافذ الطائرات إلى مادة متينة وخفيفة الوزن لضمان عدم تشققها أو كسرها بسهولة، حيث يمكن أن تتسبب النوافذ المتشققة أو المكسورة في حدوث حالة طارئة عن طريق تقليل الضغط ومستويات الأكسجين داخل الطائرة.

قد تكون نوافذ الطائرات قوية، ولكن لا يزال من الممكن تحطيمها، في الواقع، تحتفظ العديد من الطائرات بأداة مخصصة لكسر النوافذ في حالة الطوارئ.

ما المواد المستخدمة في صناعة نوافذ الطائرة؟

acrylic material

نوافذ الطائرات مصنوعة من مادة الأكريليك وهي مادة بلاستيكية حرارية تتميز بالصلابة والقوة وخفة الوزن والوضوح وبديل عن الزجاج لما تتميز به من مقاومة عالية للتصدع أو الكسر.

لماذا تم تصميم نوافذ الطائرات بشكل بيضاوي أو دائري؟

Image by StockSnap from Pixabay

تم تصميم نوافذ الطائرات بشكل مستدير لعدة أسباب منها تعزيز البنية الهيكلية للطائرة أثناء الرحلة ولأسباب هندسية.

حيث يضمن وجود نوافذ دائرية تقليل فرص كسر النافذة، تعمل النوافذ الدائرية بشكل أفضل على توزيع الضغط الذي يمارس على النوافذ، مما يقلل من فرص حدوث صدع ناتج عن تغيير ضغط الهواء.

Image by StockSnap from Pixabay

في السابق اعتادت الطائرات أن تحتوي على نوافذ مربعة، ولكن بعد اجراء العديد من عمليات البحث وجد الخبراء أن النوافذ مربعة الشكل تشكل خطر على هيكل الطائرة لا سيما أنها تحتوي على أربعة زوايا مما يعني وجود أربع نقاط ضعف محتملة مما يزيد من فرصة تشققها أو انكسارها وبالتالي تؤدي إلى فقدان مقصورة الطائرة للضغط والأكسجين. 

مما تتكون نافذة مقصورة الركاب وكم يبلغ سمكها؟ 

airplane window

تتكون نافذة الكابينة من ثلاثة أجزاء رئيسية وهي جزء خارجي يتدفق مع جسم الطائرة الخارجي، ولوح داخلي عادة يحتوي على ثقب صغير، ولوح بلاستيك أرق وغير هيكلي يسمى لوح "الخدش".

يبلغ سمك نوافذ الطائرات بشكل عام 15 مم، وغالباً ما يبلغ سمك اللوحة الداخلية 5 مم، بينما يبلغ سمك الجزء الخارجي 10 مم، لكن السماكة الدقيقة لنوافذ الطائرة تعتمد على نوعها والشركة المصنعة.

تحمل الألواح الخارجية ضغط الطائرة أثناء الطيران، بينما تكون الأجزاء الداخلية للحماية في حال إذا انكسرت الأجزاء الخارجية.

ما مدى قوة نوافذ الطائرات؟ 

نوافذ الطائرات وخاصة قمرة القيادة قوية للغاية، تتعرض نوافذ مقصورة الركاب لقوة مقدارها 0.5 كيلو لكل سم مربع من الزجاج أثناء تحليق الطائرة.

يبلغ متوسط حجم نافذة الكابينة 40 سم × 50 سم، لذا فهي تتعرض لقوة تزيد بمقدار 1 طن متري أثناء القيادة.

يجب أن تكون نوافذ الطائرة قوية لمنع التشققات، مما قد يؤدي إلى خفض ضغط الطائرة، مما يتسبب في حدوث حالة طوارئ وعلى الرغم من ذلك إلا أن نوافذ الطائرات ليست مضادة للرصاص. 

كيف يتم اختبار نوافذ الطائرات؟

image by commons.wikimedia.org

يتم اختبار نوافذ الطائرات بشكل أساسي من خلال اختبارات اصطدام الطيور، نظراً لأن الخطر الأكبر على النوافذ هو من ضربات الطيور. تستخدم شركات الطيران التجارية النوافذ التي تم تصنيفها لتحمل ضربات الطيور التي تزن أربعة أرطال (1.8 كغم) بسرعة ما بين 250 و 350 عقدة.

أيضا ً يتم اختبار نوافذ الطائرات من أجل التحكم في الضغط ودرجة الحرارة والمقاومة الكيميائية، ويجب أن تكون نوافذ الطائرات مقاومة للسوائل الهيدروليكية ووقود الطائرات والخدوش والصدأ أو التعرية بسبب المطر.

لماذا يوجد ثقب صغير في نوافذ الطائرة؟

image by Chris Waits from flickr

تعمل الفتحة الصغيرة في نوافذ الطائرة على إطلاق الرطوبة وتساعد في موازنة فرق الضغط بين مقصورة الطائرة وخارجها.

من المهم موازنة الاختلاف بين مقصورة الطائرة والخارج لأسباب تتعلق بالسلامة.

تعمل الفتحة أيضاً على منع تكون الصقيع والتكثف على النافذة، مما يحافظ على الرؤية واضحة للركاب.

تعديل المقال