كيف يتم تزويد طائرات الركاب بالوقود؟

كل ما تريد معرفته عن عملية تزويد طائرات الركاب بالوقود

Image by b1-foto from Pixabay 

قد تعتقد أن طريقة تزويد الطائرات بالوقود تشبه تلك المستخدمة في السيارات ، حيث يتم توصيل الخرطوم بالخزان ، وضخ الوقود ومن ثم القيام بعملية الدفع!

في هذا المقال سنسلط الضوء على عملية تزويد طائرات الركاب التجارية بالوقود ، دعنا نستكشف ذلك.

ما نوع الوقود المستخدم في الطائرات؟

Photo by Simon_sees/Flickr

بدلاً من استخدام البنزين ، تستخدم الطائرات "الكيروسين" الذي يشبه "الديزل" من حيث تركيبته وقدراته.

يناسب الكيروسين الطائرات بسبب أن لديه نقطة تجمد منخفضة ومحتوى عالي من الطاقة ورخيص نسبياً كما انه يتوفر في جميع أنحاء العالم.

بشكل عام يوجد أربعة أنواع مختلفة من وقود الطائرات:

جيت ألفا 1 (JET A-1)

هو أحد أنواع الكيروسين أكثر استخداماً في طائرات الركاب المدنية التجارية ذات المحركات النفاثة والمحركات التور بينية يمتاز بمقاومته للتجمد عند درجات الحرارة المنخفضة تصل -47 درجة مئوية ودرجة اشتعال البخار تصل 38 درجة مئوية.

جيت بي (JET B)

وهو خليط من البنزين والكيروسين ، أكثر استخداماً في الطائرات العسكرية ويستخدم كبديل لوقود جيت الفا -1 لكن بسبب انخفاض درجة "اشتعال البخار" فيه لا تستعمله اغلب شركات الطيران.

بنزين الطيران (avgas) 

يستخدم  للطائرات ذات المحركات المكبسية القديمة والطائرات الرياضية الصغيرة.

بيو كيروسين 

مزيج من الكيروسين والوقود الحيوي والأكثر استخداما في الرحلات التجريبية

وأغلب طائرات الركاب المدنية  تستخدم وقود من نوع JET A-1 .

أين يتم تخزين الوقود على متن الطائرة؟

Tosaka via Wikimedia Commons

الجواب هو الأجنحة ،  يوجد خزان مركزي يقع في منتصف الطائرة (مركز الثقل) ، وخزانين آخرين في كل جناح يمتدان تقريباً إلى الأطراف.

كيف يتم تزويد الطائرات بالوقود ومتى؟

في الغالب تتم عملية التزود بالوقود بين الرحلات ، بمجرد نزول الركاب من الطائرة وقبل صعود الركاب المغادرين لتجنب المزيد من الخسائر في حال حدوث خطأ ما.

إجراء آخر للسلامة هو أن أطقم العمل تستخدم أجهزة مضادة للكهرباء الساكنة لمنع حدوث أي شرارة اثناء هذه العملية.

Image by dayamay from Pixabay

في المطارات ، تمتلك شركات تزويد الوقود شاحنات ذات مواصفات خاصة تتميز بأنها ذات ارتفاع منخفض ويمكنها الاصطفاف أسفل الأجنحة أو بجوارها.

يقوم سائق الشاحنة بتوصيل الخرطوم بالجناح ويمكنه ضخ الوقود بمعدل 2400 لتر في الدقيقة ، يستغرق هذا الأمر من 15 إلى 20 دقيقة لإعادة تزويد الطائرة بالوقود ، ويمكن لشاحنتين العمل في وقت واحد لإنجاز المهمة في أسرع وقت ممكن. 

من الجدير بالذكر أنه في بعض الأحيان لا يتم استخدام الشاحنات ، ويمكن أن تحتوي بعض المطارات على خزانات أرضية مخصصة للتزويد الوقود - وهي خزانات وقود كبيرة توجد تحت الأرض!

كمية الوقود المستخدمة في إعادة التزويد

Ilya Plekhanov via Wikimedia Commons

تعتمد كمية الوقود المستخدمة على نوع الطائرة والارتفاع الذي ستطير فيه والمسافة ومدة الرحلة.

ملاحظة مثيرة للاهتمام هي أن الطائرات بشكل عام تًملئ فقط بالوقود الكافي لجزء واحد من الرحلة (الذهاب أو الإياب) بالإضافة للوقود المخصص لحالات الطوارئ ، لإبقائها خفيفة قدر الإمكان ، ومن المؤكد أن الطائرة سيتم إعادة تزويدها في وجهتها التالية.

تعديل المقال